Mametora MM-180SB
Premier tour d'horizon. Je renifle la machine de tous les côtés et en même temps je fais une petite vidange du moteur.
L'état est globalement bon même si on voit qu'une révision doublée d'une restauration ne lui fera pas de mal.
On a donc:
carburateur gommé;
régulateur à moitié bloqué;
fuite d'essence;
interrupteur d'arrêt cassé;
courroie détendue;
boite un peu dure;
charrue bloquée;
herse idem.
Je met quand même la machine en route et je reviens à la maison debout sur la herse. Après on me suit à la trace car la machine fuit et
il y a des gros ronds d'huile tous les 10 m (très visible sur sol mouillé!).
Une fois dans son garage définitif, le Mametora a droit à une vidange du réservoir avant que la maison ne soit reparfummée au Garage N°5.
Le carburateur était quelque peu encrassé:
Il n'y avait pas d'eau dans la transmission, c'est déjà ça.
Un petit coup de pistolet:
Voilà enfin une semaine de congé pour pouvoir travailler un peu sur le Mametora.
Au programme: réparer et repeindre l'ensemble des accessoires ainsi que restauration complète du moteur.
Le samedi matin, je démonte les roues et je les nettoie en vue de leur peinture. Il en est de même pour tous les morceaux de carrosserie du moteur.
Ensuite, démontage de la herse et de la charrue avec retouche des soudures.
Je reçois un butoir à pommes de terre complètement rouillé. Ca va encore faire du travail supplémentaire mais ça fait plaisir quand même!
Le dimanche est consacré au démontage du moteur ainsi qu'à la peinture au pistolet des roues et des parties du moteur.
Lundi je commence à remonter le moteur mais en remontant le carburateur j'ai le mauvais goût de serrer trop fort le pointeau que je casse.
Par après je me rends compte qu'il était rongé par de la vieille essence.
Le mardi, je soude le contrepoids en fonte. Tout ce passe sans problème si ce n'est que je tombe à cours de gaz en plein milieu.
Ma masse a donc le temps de bien refroidir, ce n'est vraiment pas de chance.
Le jeudi je remonte une partie du moteur. Le remontage sera terminé le vendredi soir mais j'ai toujours des problèmes de carburateur.
Le samedi je démonte le carburateur plusieurs fois pour le nettoyer et pour stopper les multiples fuites. J'y arrive finalement, j'en suis content,
surtout que la machine donne bien avec son butoir qui à l'air d'être tout neuf! Le reste de l'équipement est lui aussi impeccable.
Il ne reste plus que le châssis à rénover mais ce sera pour cet été. D'ici là j'espère bien trouver le temps de labourer ce qui reste et d'ouvrir quelques
sillons pour planter les patates.
Après une restauration totale de la machine j'ai eu l'occasion de faire joujou pour la fin des labours 2009.
Labour
A la fin de l'hiver, j'ai terminé mes labours avec le Mametora et la brabant 1/2 tours. L'atelage fait 230kg et s'il ne faut pas moins
pour labourer, j'ai quand même réussi sans trop devoir l'aider! Petit mais costaud!
Bref, un vrai délice que de pouvoir faire de jolis sillons!
Et une petite vidéo du Mametora à la tâche:
Plantation des pommes de terre
Le temps était radieux en ce lundi de Pâques, que je n'ai pas résisté à mettre un petit coup de canadien sur les parcelles labourées. Au programme semis des
petits pois (avec un peu de retard par rapport aux années précédantes mais mieux vaut tard que jamais!) et plantation des pommes de terre.
Et hop, un joli sillon!
Et une petite vidéo du Mametora à la tâche:
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